Gennem 2010 har der været en vækst i flytrafikken på 5,4 procent og der forventes fortsat vækst i trafikken i 2011. Naviairs systemer er imidlertid beregnet til håndtering af betydelig større flytrafik end vi hidtil har oplevet, så væksten vil ikke påvirke den effektive trafikafvikling og vi forventer derfor også fremover en normal afvikling af trafikken. Der kan dog opstå kortvarige forsinkelser i de travleste perioder – de såkaldte ’peak hours’ – hvor der er særlig mange fly på vej til og fra en lufthavn. Passagerer og pårørende kan få oplysning om specifikke ankomster og afgange til og fra danske lufthavne på lufthavnenes egne hjemmesider eller på tekst-tv.

Omkostningerne til flyveledelse bliver dækket gennem de afgifter, som flyselskaberne betaler for at flyve gennem de enkelte landes luftrum, og den pris de betaler for at lande og lette i lufthavnene. Indtægterne anvendes dels til driftsomkostninger dels til investeringer i de avancerede tekniske systemer. Omkostningerne varierer fra flyveselskab til flyveselskab og ligger på mellem 5 og 15 procent af de samlede omkostninger ved en flyrejse. Prisen afhænger dels af flyets vægt, dels af den distance der flyves.  

Du kan få mere at vide om flyvelederens arbejde og de forskellige typer af flyveledere ved at klikke her.