|
En stor del af de fly, der flyver i dansk luftrum, vælger at lande i Københavns Lufthavn. Disse fly er ikke blot i kontakt med Naviairs kontrolcentral, men får også hjælp til at lande og starte af flyvelederne i Naviairs kontroltårn.
Da Naviairs nye flyvekontrolsystem blev taget i brug ved årsskiftet 2007/08, blev ikke blot en ny kontrolcentral indviet, men også et helt nyt kontroltårn, der med sine 70 meter knejser over lufthavnsområdet fra sin placering sydøst for banesystemet. Fra den øverste del af tårnet, også kaldet tårn-cab’en, har flyvelederne et 360-graders udsyn over hele lufthavnsområdet, der strækker sig over 12 km2 fra Kastrup i nord til Dragør i syd.
Tårn-cab’en, der vejer 400 ton, er lavet på jorden, monteret med ruder og blev på ca. 14 timer hejst på plads den 20. oktober 2003.
FAKTA
Højde • 70 m over terræn • 74 m over havoverfladen • Der er 422 trin op ad trappen Tårn-cab’en • Vægt: 400 ton • Areal: 229 m2 • 600 m2 energiruder i 200 forskellige størrelser • cab’en hviler på en 1 m tyk betonplade Forbrug • 5.000 tons stål i glideforskalling • 265 tons armeringsjern • 175 tons konstruktionsstål • 5.000 m rør til varme, vand, afløb og sprinkler • 80.000 m kabler og ledninger Brandovervågning • Tårnet er overvåget af 278 branddetektorer • Inergen i kabelskakter og teknikrum • Sprinkling og Inergen i cab’en • Vandreservoir på 90.000 liter vand i kælderen | 
