Før det nye kontrolsystem blev taget i brug ved årsskiftet 2007/08 blev trafikken til og fra Københavns Lufthavn kontrolleret fra to forskellige tårne; et såkaldt rampetårn, der er placeret ved terminalbygningerne, samt det gamle kontroltårn, der er placeret ved selve banesystemet. Fra rampetårnet kontrolleres trafikken mellem standpladserne og banesystemet, mens ind- og udflyvningen blev kontrolleret fra det hidtidige kontroltårn i Maglebylille. I det nye kontroltårn er begge funktioner integreret således, at både starter, landinger samt den rullende trafik på lufthavnsområdet nu kontrolleres fra ét og samme sted. Til dette arbejde har flyvelederne fået  et helt nyt IT-system, der er udarbejdet i samarbejde med den canadiske leverandør NAV Canada. I den danske version er systemet blevet døbt NITOS, Naviair Integrated Tower Operating System. NITOS er kort fortalt et elektronisk system til registrering og koordinering af trafikkens bevægelser i og omkring Københavns Lufthavn.

Teknologien bag NITOS kaldes Integrated Information Display System/Extended Computer Display System (IIDS/EXCDS). Før i tiden blev hver enkelt fly registreret på en såkaldt strip, så snart de fløj ind  i dansk luftrum. Strippen var et lille stykke papir, hvorpå flyvelederen noterede flyets data, eksempelvis flynummer, rute og selskab. Efterhånden som flyet bevægede sig gennem luften og nærmede sig landing, blev strippens data overdraget fra flyveleder til flyveleder, som på den måde havde overblikket over trafikkens bevægelser. Med den nye teknologi er strippen erstattet af avanceret teknologi. NITOS-systemet sikrer, at overleveringen af fly mellem flyvelederne sker hurtigt og nemt, således at flytrafikken afvikles på den mest sikre og effektive måde. LINKS: > NAV Canadas hjemmeside, “technology solutions” > Københavns Lufthavn: Nyt tårn stopfodres med ny teknologi