Luftfarten påvirker – som al anden transport – både miljø og klima. Luftfarten bidrager i dag til 2-3 procent af den samlede globale luftforurening. Naviair arbejder målrettet på at sikre, at miljø- og klimapåvirkningerne bliver reduceret i vores led i luftfartens værdikæde. Vi arbejder derfor konstant med at mindske påvirkningen gennem udvikling af vores procedurer og teknologi.

Naviair medvirker aktivt til at nedbringe støjen i og omkring de lufthavne, hvor vi står for styringen af flytrafikken. Støjreduktionerne opnås både gennem trafikprocedurer og gennem restriktioner for ind- og udflyvning i lufthavnene.

Luftfartens andel af den globale CO2-udledning udgør cirka 2 procent (IPCC 2007). I Naviair bidrager vi til reduktion af CO2 og andre forurenende luftarter gennem fortsat udvikling af stadig mere effektive procedurer og infrastruktursystemer. Det sikrer, at flyene flyver så direkte som muligt mellem destinationerne og i den flyvehøjde, hvor flytypen bruger mindst brændstof. Afviklingen af flytrafikken skal naturligvis altid have flyvesikkerheden som førsteprioritet. Selv med det højeste niveau af sikkerhed har det været muligt for Naviair at optimere afviklingen af flytrafik gennem de seneste årtier.

Optimeringen sker gennem prioritering af en serviceorienteret kultur, udvikling af effektive trafikkoncepter og fleksibel brug af luftrummet. På denne baggrund anvender vi i dag de mest effektivitetsfremmende og klimavenlige trafikkoncepter, som anbefales af de europæiske luftfartsorganisationer.

Naviairs klimavenlige indsats blev for eksempel dokumenteret i 2009, hvor Eurocontrol gennemførte en analyse af vores koncept for udflyvning fra Københavns Lufthavn. Konceptet indebærer, at omkring 95 procent af de startende fly får lov til at afvige fra den såkaldte Standard Instrumental Departure (SID) procedure. I stedet følger de Naviairs unikke Continous Climp Departure (CCD) procedure, hvor flyene får lov til at gå direkte til deres ønskede rejsehøjde og hurtigst muligt får lov til at dreje direkte mod rejsemålet under udflyvningen. Eurocontrol’s beregninger viser, at Naviairs fleksible trafikstyring alene under udflyvningerne sparer flyselskaberne for 10.000 ton brændstof årligt. Samtidig spares miljøet årligt for udledning af cirka 32.000 ton CO2 foruden tusindvis af ton andre forurenende gasser.

Vi arbejder fortsat tæt sammen med vores kunder og partnere om udvikling af nye initiativer, der kan optimere vores miljø- og klimaindsats.

Vi bestræber os på at tilpasse vores klimaindsats efter kundernes ønsker og behov, samtidig med at vi deltager i miljø- og klimaarbejdet i både SES, SESAR, NUAC, NEAP, COOPANS og NORACON.

Vi vil med udgangspunkt i Eurocontrol’s og IATA’s fælles Flight Efficiency Plan fortsat udvikle og sikre fleksibel brug af luftrummet gennem:

• Korte ruter, direkte ruteføring mod destinationen og brændstoføkonomiske flyvehøjder
• Mulighed for brændstofbesparende indflyvninger til danske lufthavne
• Minimal ventetid på jorden med motorer i drift gennem effektiv trafikafvikling i lufthavnene
• Grønne starter (CCD) hvor det overhovedet er muligt – med direkte ruteføring og stigning til marchhøjde