1938: Luftfartsdirektoratet oprettes   Den 1. april 1938 oprettedes Luftfartsdirektoratet som selvstændigt direktorat under Ministeriet for Offentlige Arbejder. Med oprettelsen af Luftfartsdirektoratet blev den statslige styring af luftfartsspørgsmål lagt i faste rammer. Som luftfartsdirektør udnævntes cand. jur. Knud Gregersen, der som ministeriel embedsmand havde haft luftfartsanliggender som speciale. Det nye Luftfartsdirektorat havde lokaler i ejendommen Torvegade 45 på Christianshavn. Luftfartsdirektoratet overtog fra sin etablering alle Luftfartsrådets opgaver, herunder også driften af Københavns Lufthavn. På dette tidspunkt udgjordes staben i direktoratet af direktør Gregersen, hans sekretær, frk. Klein, samt en vicedirektør og en kontorchef.

Flyveleder anno 1937. Fra flyvefeltet telefoneres til telegrafisten, der morser "ZZ" til luftfartøjet for at tilkendegive at landing er sikker.

DDLs Focke-Wulff Condor ved ind- vielsen af lufthavnsbygningen i Kastrup (1938)

1939: Tilsyn med det flyvende materiels luftdygtighed og certificeringen af piloter I 1939 oprettedes Teknisk Afdeling under direktoratet med det formål at føre tilsyn med det flyvende materiels luftdygtighed og certificeringen af piloter - det vi i dag kender som Tilsynet. Ingeniør af 1. grad i Søværnet, M.P. Eskildsen, der hidtil havde varetaget det materielmæssige tilsyn med luftfarten, blev udnævnt til leder med titel af Overingeniør. Luftfartsdirektoratet havde kun virket i lidt over 1 år da 2. Verdenskrig brød ud den 1. september 1939, og fra den tyske besættelse af Danmark og frem til befrielsen 5. maj 1945 lå den civile lufttrafik praktisk taget stille. Efter krigen tog lufttrafikken imidlertid et voldsomt opsving, blandt andet som følge af de tekniske fremskridt, som krigen havde medført for udviklingen af flyvemaskinen.