Kaptiel 7: 2000+ Fra det natonale til det europæiske Den nye Flyvesikringstjeneste fik hovedsæde i det eksisterende ”Sikringstjenestekompleks i Maglebylille”, som allerede husede kontrolcentralen og tårnet i Københavns Lufthavn, der i forvejen var en del af Flyvesikringstjenesten. Som direktør for den nye organisation blev vicedirektør for Flyvesikringstjenesten, Morten Dambæk udnævnt. Ved etableringen var der behov for at signalere, at Flyvesikringstjenesten betjener internationale luftfartsbrugere, som derfor fik et supplerende og mere internationalt klingende navn og logo NAVIAIR. Flyvesikringstjenesten bruger nu kun navnet ”Naviair”, der står for ”Navigation Via Air”.

Naviairs nye flag

På europæisk plan fortsatte bestræbelserne på at integrere og harmonisere lufttrafikstyrings-systemerne. I 1995 havde Danmark tilsluttet sig den europæiske Eurocontrol organisation og kom dermed med i den sammenslutning af 37 lande, som arbejder for harmonisering og integrerede lufttrafikstyringssystemer. Det betød, at Statens Luftfartsvæsen, som Naviair var en del af indtil 2001, gik fra et nationalt til et europæiske perspektiv – politisk, organisatorisk, medarbejdermæssigt og ikke mindst teknisk.

I 2002 besluttede EU at arbejde hen imod etableringen af et fælles europæisk luftrum, hvor udviklingen af flyvekontrolsystemer foregår som et internationalt forpligtende samarbejde. I 2006 underskrev Danmark, Irland og Sverige en aftale om harmonisering af flyvekontrolsystemer, og i 2007 tog Naviair et helt nyt flyvekontrolsystem og et helt nyt kontroltårn i brug. Systemet kan håndtere fremtidens stigende trafik. Den fremtidige udvikling af systemet vil foregå i tæt samarbejde med søsterorganisationer, der har samme flyvekontrolsystem.

September 2008