1950’erne:  Voldsom udvikling af den civile luftfart Passagertallet på Københavns lufthavn steg støt og rundede 1 million i 1956. Ligeledes steg passagertallet på indenrigsruterne.  Denne udvikling satte sit naturlige præg på Statens Luftfartsvæsen, der oplevede en voldsom stigning i antallet af opgaver både internationalt og i Danmark, Grønland og på Færøerne. Beslutningen om at udnytte blyforekomsterne ved Mesters Vig i Nordøstgrønland betød f.eks. at SLV etablerede flyveradiotjeneste og flyvevejrtjeneste i Mesters Vig i 1952. I 1958 overtog SLV tillige driften af Flyveradiotjenesten i Søndre Strømfjord.

Lufthavnsbygningen med radarantennen på toppen (1957).

Radarflyveleder ved ASR3-radar (1957-68)

1960’erne: Lufthavnen i Nord-danmark I starten af 1960’erne opstod ønsket om flyveruter mellem Danmark og Færøerne. Under krigen anlagde engelske tropper en primitiv landingsbane ved bygden Sørvåg på Vagar. Banen, som var ganske kort, var anlagt ved enden af en fjord og måtte naturligt afbrydes ved bredden af en sø. Banen blev udset til at danne rammen om Vagar lufthavn, og i 1964 etablerede Statens Luftfartsvæsen de første sikringstjenester på Vagar.